Copy
ДАЙДЖЕСТ G-ENERGY TEAM 
05 января 2020, воскресенье
G-ENERGY TEAM: Первый этап - как не пробить колёса и найти верный курс
ЭТАП 1 | Джидда -> Аль-Ваджх | Дата: 05.01.2020 | [GMT +3]
Спецучасток: 319 км | Общая дистанция этапа 752 км | Лиазон: 433 км

Погодные условия: день  +18С, ночь +6С; ветер 34-36 м/с 
42-й по счёту «ДАКАР» стартовал! В воскресный день участники преодолели дистанцию первого этапа из Джидды в Аль-Ваджх. Саудовская Аравия впервые принимает легендарный ралли-марафон, что придаёт особый колорит гонке.
 
Новая глава в истории ралли, а это значит, что и «ДАКАР» для всех участников абсолютно новый: незнакомые этапы и спецучастки, а также совершенно новые бивуаки, первый из которых ждёт гонщиков сегодня вечером в Аль-Ваджхе. Организаторы «ДАКАРа» очень грамотно подошли к его расположению – он расположен на берегу Красного моря.
 
Протяжённость скоростного участка первого этапа «Джидда – Аль-Ваджх» составила 319 "боевых" километров. Столь значительную длину маршрута нельзя назвать типичной для стартового этапа. Тем сложнее пришлось абсолютно всем участникам ралли «ДАКАР» – в новой для них стране, на незнакомой территории они сразу же столкнулись с серьёзным вызовом. Но все пилоты и райдеры находятся в равных условиях – никто из фаворитов не имеет преимущества в виде знания особенностей местной трассы.
 
Спецучасток, открывающий гонку 2020 года, начался с извилистых дорог в каньонах и пересохших руслах рек. С самого старта караван экипажей ждали первые дюны и неровности с небольшими песчаными холмами с мягким песком. Однако у спортсменов была кратковременная возможность перевести дух – 19-километровая зона нейтрализации, которую им предстояло проехать по асфальту. Затем новый отрезок гоночной дистанции – скоростные отрезки на песчаном плато, где ориентирование на местности было осложнено большим количеством обычных и параллельных дорожек. После чего трек вновь уходил в каньоны и пересохшие русла рек – здесь штурманов подстерегала очень сложная навигация. А под самый финиш первого этапа начиналось песчаное бездорожье с большим количеством растительности и более широкими быстрыми каньонами.

ВНЕДОРОЖНИКИ
 
Первый спецучасток для зачёта внедорожников, в котором выступают Владимир ВАСИЛЬЕВ и Виталий Евтехов при поддержке компании "Газпромнефть - смазочные материалы" на MINI JCW Rally, сложился весьма непросто. Интересная борьба, неожиданные результаты, крах фаворитов, множество пробитых колёс – сегодня было всё!
 
К сожалению, с первых же километров дистанции стали поступать не самые приятные новости. На 47 километре скоростного участка один из фаворитов «ДАКАРа» Язид Аль-Раджи проиграл возглавившему гонку Нассеру Аль-Аттие почти 11 минут и показал лишь 40-е время. А ещё через 20 километров остановился Роман Дюма – созданная его собственной командой багги RD Limited загорелась. На этом гонка для француза, пожалуй, закончилась.
 
На 146 километре первого спецучастка остановился занимавший третье место Якуб Пшигоньски – причиной остановки стала поломка коробки передач. Поляк на протяжении нескольких часов реанимировал свою MINI и в итоге смог добраться до финиша, заняв последнее место и проиграв шесть часов победителю спецучастка.
 
С самого старта лидерство захватил Нассер Аль-Аттия. Катарец возглавлял гонку на протяжении большей части первого спецучастка, но менее чем в сотне километров от финиша настал его черёд столкнуться с проблемами. Три прокола колёс привели к потере порядка десяти минут. В результате Аль-Аттия финишировал лишь с четвёртым результатом.
 
В итоге тройку призёров на финише первого спецучастка составили экипажи, выступавшие на автомобилях MINI. Лучшее время на скоростной дистанции неожиданно для всех показал литовский гонщик Вайдотас Жала, выступающий на «клиентской» MINI All4Racing – он впервые одержал победу на спецучастке «ДАКАРа». Вторым примчался Стефан Петерансель, а замкнул тройку Карлос Сайнс – представляющие заводскую команду X-raid француз и испанец пилотируют заднеприводные багги Mini JCW Buggy.
 
Четвертый и пятый результаты сегодня показали пилоты Toyota – Нассер Аль-Аттия и Бернхард тен Бринке. Шестое время у Матьё Серрадори. Далее – Орландо Терранова на MINI и Язид Аль-Раджи.
 
Экипаж X-raid G-Energy Team Владимир ВАСИЛЬЕВ и Виталий Евтехов по ходу спецучастка наращивали темп, отыгрывая позиции у соперников. На первых километрах российско-украинский дуэт шёл на 16 месте, этому «способствовали» четыре пробитых колеса, но финишировали на спецучастке в десятке лучших с девятым результатом. Позади ВАСИЛЬЕВА оказались Эрик ван Лун, Фернандо Алонсо, Мартин Прокоп, Халид Аль-Кассими, Жиньель де Вильерс, Бенедиктас Ванагас, Хуан «Нани» Рома, Хань Вей и многие другие сильные соперники.
 
Владимир ВАСИЛЬЕВ стал лучшим российским пилотом на финише первого дня. Его товарищи по оружию Денис Кротов и Александр Доросинский финишировали на 21 и 22 местах соответственно.

ГРУЗОВИКИ 
 
В зачёте грузовиков, где цвета G-Energy защищают гонщики команды «МАЗ-СПОРТавто», по ходу скоростной дистанции также произошло немало событий.
 
Со старта лидерство захватили пилоты команды «КАМАЗ-мастер» Андрей Каргинов и Дмитрий Сотников, третьим шёл Мартен ван ден Бринк. Однако и лидеры, и их соперники то поднимались вверх в виртуальной таблице результатов, то проваливались вниз. До самого финиша назвать тройку призёров было невозможно – она полностью поменялась за полсотни километров до завершения спецучастка. 
 
Первым группу лидеров покинул ван ден Бринк – это произошло по завершении первой трети дистанции спецучастка. Дмитрий Сотников, наоборот, откатился назад в начале заключительной трети, а Андрей Каргинов потерял лидерство уже под самый финиш.
 
Победителями первого спецучастка «ДАКАРа» 2020 года в зачёте грузовиков стали Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер»), Сергей ВЯЗОВИЧ – пилот команды "МАЗ-СПОРТавто" на «капотнике» минского автомобильного завода проиграл победителю спецучастка полторы минуты. Третье место занял Янус ван Кастерен-младщий.
 
Дмитрий Сотников финишировал четвёртым, Мартин Мацик замкнул первую пятёрку. Далее – Мартин Солтыс и Андрей Каргинов.
 
Ещё один гонщик белорусского коллектива Александр ВАСИЛЕВСКИЙ занял восьмое место, а вслед за ним к финишу примчались Алеш Лопраис (Tatra), Эдуард Николаев (КАМАЗ) и занявший 11 место Алексей ВИШНЕВСКИЙ (МАЗ).

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

На втором этапе, в отличие от сегодняшнего дня, характер покрытия существенно изменится. Если покрытие более трети первого спецучастка представляло собой пески и дюны, то во второй день участники в основном будут ехать по грунтовому покрытию и камням – лишь пять процентов дистанции спецучастка придётся на пески. Это значит, что мы вновь можем стать свидетелями "эпидемии проколов", осложнившей жизнь гонщикам на первом спецучастке. Кроме того, во второй день участников вновь ждут навигационные загадки – навигация будет осложнена большим количеством обычных и параллельных дорожек, среди которых нужно выбрать верный маршрут.

ФИШКА ДНЯ:

Дорожные книги второго этапа будут выданы экипажам за 15 минут до старта дня и у штурманов не будет достаточно времени, чтобы основательно подготовиться, изучив опасные моменты и места, требующие повышенного внимания. Им придется ехать «с чистого листа»! 
Как правило при получении "легенды" на день у экипажа есть время, чтобы понять общую картину дня, характер спецучастка, а штурману заранее найти «навигационные ловушки».

ЦИТАТЫ:


Владимир Васильев, мастер спорта России международного класса по автоспорту, обладатель Кубка мира по ралли-рейдам, пилот команды X-raid G-Energy Team, внедорожник № 317: 
«На предстартовых тестах мы не до конца поняли машину. Скорее всего не было таких дорожек – очень острая машина была, нервная. Сейчас будем смотреть настройки подвески. Может быть это из-за того, что сняли задний стабилизатор. Сначала проверим развал-схождение, а потом остальное. Ну и, конечно, четыре пробитых колесо – это конечно предел… Я в конце уже думал: «Запасных колёс больше нет, поеду тихонько". Едем-едем и всё равно за десять километров до финиша пробиваем ещё одно колесо! А самое главное – три раза пробили одно и то же колесо. Почему так получилось? Камни припорошены песком. Едешь в песке, а камней не видно».


Сергей Вязович, мастер спорта Республики Беларусь международного класса по автоспорту, руководитель спортивного коллектива «МАЗ-СПОРТавто», пилот экипажа № 503: 
«Сегодня мы немного набедокурили в начале - где-то на тридцатом километре уже начали догонять категорию Т3. Обгоняя одного из таких участников, мы промазали, и пропустили заезд в каньон. Долго пришлось ждать пока осядет своя же пыль, чтобы понять, где и что мы пропустили. Потеряли на этом месте около семи-восьми минут… Выехали на вторую половину – решили сохранять хладнокровие. Догнали опередивших нас соперников, ехали по одному треку, но у нас не взялась точка. Развернулись, начали её искать. Сделали пару кругов, раздался сигнал… В конце решили добавить по-настоящему, потому что понимали – нужно отыгрываться, до финиша атаковали. Дорога была быстрая, на мягком песке – для машины не опасно. По трекеру можно посмотреть, что на второй части у МАЗа была самая высокая скорость". 
Статистика первого этапа
Неофициальные он-лайн результаты
РАЛЛИ-ГИД: Информация о ралли и экипажах (*.pdf)
Маршрут и спецучастки
Официальный сайт
Участники ралли-рейда
Скачать фотографии экипажа X-RAID G-ENERGY в высоком разрешении:
Соцсети команды: b7c3e352-074c-4f32-a0a5-e266a767827f.png   d662097e-980e-4869-aff7-d7d11565361a.png   bed5f463-5867-45e8-a9e9-0c27fc3ae12e.png   7bb66e0a-e86b-4110-8264-0c8b17053196.png
Скачать фотографии экипажей МАЗ-СПОРТавто в высоком разрешении:
Соцсети команды:  c4c50d9e-f140-4063-b0a7-9427eb93b3ca.png    d662097e-980e-4869-aff7-d7d11565361a.png    bed5f463-5867-45e8-a9e9-0c27fc3ae12e.png   7bb66e0a-e86b-4110-8264-0c8b17053196.png
Facebook
Instagram
Website
Email
ВНИМАНИЮ представителей СМИ!

В рамках ралли-марафона «ДАКАР-2020» 4-18 января 2020 года будет осуществляться работа пресс-офиса команды G-Energy Team и «МАЗ-СПОРТавто».

Работа пресс-офиса включает в себя:

  • ежедневную рассылку новостей о событиях прошедшего дня (этапа);
  • фотографии команды G-Energy Team и экипажей «МАЗ-СПОРТавто», а также самые яркие кадры каждого этапа;
  • аудио-интервью с гонщиками будут доступны сразу по итогу прохождения каждого этапа

Представителей СМИ, заинтересованных в освещении ралли-марафона «ДАКАР-2020», просим прислать на электронный адрес follow@autosportmedia.ru следующую информацию:

  • Электронный адрес и мобильный телефон для отправки информационных материалов удобным для вас способом: почта/мессенджеры;
  • Какие материалы вам будут необходимы по ходу ралли «ДАКАР-2020» (фотографии, интервью с гонщиками и т.д.);

Заранее выражаем вам свою благодарность за освещение участия команды на ралли «ДАКАР-2020».

Компания «Газпромнефть - смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») - дочернее предприятие «Газпром нефти», специализирующееся на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей, выступает партнером экипажей команды "МАЗ-СПОРТАвто" и команды X-RAID G-Energy Team под управлением Владимира Васильева и Виталия Евтехова.
G-Energy – премиальный бренд моторных масел компании «Газпром нефть», предназначенных для самых современных автомобилей европейского, американского и японского производства. В 2013 году «Газпром нефть» первой на российском рынке выпустила специализированную линейку 100% синтетических масел G-Energy Racing, разработанную специально для профессиональных гоночных автомобилей и спорткаров. Масла G–Energy Racing обеспечивают максимальную защиту двигателя от износа, а также эффективно предохраняют его детали от образования отложений, сохраняя эксплуатационные свойства даже при максимальных нагрузках, характерных для гоночных условий. Продукция выпускается на заводе компании «Газпромнефть – СМ» в городе Бари (Италия). Масла имеют одобрения ведущих мировых производителей (MB, VW, Renault, GM и др.).
 
Мобильная лаборатория – уникальный комплекс, позволяющий проводить экспресс-анализ масел. Оснащен тремя высокотехнологичными приборами: ИК-спектрометром Fluid Scan, xRF-спектрометром xSort и минивискозиметром MiniVisc.
ИК-спектрометр Fluid Scan оценивает степень деградации работающего масла по сравнению с образцом свежего продукта. Он измеряет относительное истощение пакета присадок, снижение щелочного числа, определяет степень загрязнения продукта охлаждающей жидкостью, водой, сажей, определяет степень нитрации, окисления, сульфатации продукта. Измеренные величины данных показателей позволяют диагностировать состояние систем двигателя и оценивать степень «старения» продукта.
xRF-спектрометр xSort показывает содержание металлов и абразивных загрязнений (атмосферной пыли) в пробах работающего масла. Металлы в масле являются продуктами износа деталей, элементами-индикаторами присадок.
Вискозиметр позволяет проводить оценку динамики изменения кинематической вязкости работающего масла, которая, в свою очередь, отвечает за обеспечение давления в системе смазки и за обеспечение необходимой толщины масляной плёнки на трущихся, нагруженных деталях. Величины измеренных показателей позволяют диагностировать сбой в работе систем и износ деталей двигателя, определить присутствие загрязняющих веществ, оценить запас эксплуатационных свойств продукта.
 
Компания «Газпромнефть - смазочные материалы» (ООО «Газпромнефть-СМ») – операционная компания «Газпром нефти», специализирующаяся на производстве и реализации масел, смазок и технических жидкостей. Продукция выпускается на 6 производственных площадках в России, Италии и Сербии. Общий объем производства составляет 600 тыс. тонн масел, смазок и технических жидкостей в год. Потребителями продукции компании являются крупнейшие промышленные предприятия, ассортимент включает 700 наименований масел и смазок для всех секторов рынка (более 2000 товарных позиций). Продукция компании имеет свыше 400 одобрений ведущих производителей техники: КАМАЗ, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Renault, General Motors, Cummins, MAN, ZF, Bosch Rexroth и др. Компания также занимается производством и реализацией судовых масел. «Газпромнефть-СМ» занимает 22% рынка фасованных смазочных материалов России, а также работает в странах СНГ, Европе, Центральной и Юго-Восточной Азии, Африке, Южной Америке и др. Продукция компании представлена в 80 странах мира.
Вы подписаны на рассылку дайджест новостей DAKAR 2020 агентства "АВТОСПОРТМЕДИА"
ec7ea22e-3a5d-430b-a089-da251c449e93.png
Вы можете отписаться в любой момент, настроить свой профиль, сменить электронный адрес или вновь оформить подписку по ссылкам ниже.
Благодарим вас за интерес к автомобильному спорту!
Контакты: 
По вопросам к экипажам "МАЗ-СПОРТавто": 
Виктория Макар +375(33)3835545
По вопросам к экипажу Владимира Васильева: 
Лина Арнаутова +7(921)9390149
Want to change how you receive these emails?
update your preferences
unsubscribe from this list