Copy
Чемпионат мира по ралли
World Rally Championship

 
 
Лукьянюк

Rally Sweden: день злоключений

В Швеции проходит второй этап чемпионата мира по классическому ралли, участие в котором принимает российский экипаж Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова. Старт гонки был дан вечером в четверг, после чего участники проехали один спецучасток, построенный по принципу парной гонки (подробнее по ссылке), где россияне заняли 4 место в классе WRC2.

Сегодня, к сожалению, первый большой гоночный день Rally Sweden крайне неудачно сложился для Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова. Экипаж из Санкт-Петербурга с самого утра столкнулся с серьезными неприятностями, несмотря ни на что, все равно сумел преодолеть четыре спецучастка, но после пятого из-за технических проблем вынужден был прекратить свое пятничное выступление…

Утром участников ждала секция из трех спецучастков, большей частью проходивших по территории Норвегии, причем их протяженность шла по нарастающей – Röjden (18,47 км), Hof-Finnskog (21,26 км) и Svullrya (24,88 км). Как и полагается настоящим скандинавским раллийным трассам, дороги оказались по-настоящему быстрыми – со средней скоростью около 110-115 км/ч для автомобилей класса R5. Для Лукьянюка с Арнаутовым первый утренний спецучасток начался неплохо – на промежуточных контрольных точках российский экипаж показывал времена, которые позволяли рассчитывать на борьбу за место в Топ5. Однако незадолго до финиша их Ford Fiesta R5 Evo вынесло с трассы. Соскользнув на обочину, потребовалось более четырех минут и силы болельщиков, чтобы вернуть автомобиль обратно.

Алексей Лукьянюк: «Утро для нас началось неплохо – шли в приличном темпе, неплохо чувствовали машину и трассу. К сожалению, под конец спецучастка из-за неточности в стенограмме я слишком быстро заехал в связку поворотов – и на выходе машину буквально «затянуло» в сугроб, мы потеряли около четырех минут. Причем произошло все это буквально за полсотни метров до финиша! Следующие спецучастки были еще быстрее, наши настройки работали не лучшим образом – не получалось ехать уверенно, в полную силу… Сбились с темпа, начали терять много времени. Да и настроение после той промашки было не самым лучшим, что тоже отразилось на моем состоянии – никак не удавалось полностью сосредоточиться на гонке».

Первую секцию наш экипаж завершил на двенадцатой позиции в зачете WRC-2, но во второй половине дня рассчитывал отыграть несколько позиций – во время визита на сервис были внесены немало поправок как в стенограмму, так и в настройки Ford Fiesta R5 Evo. Однако при повторном проезде злополучного спецучастка Röjden, открывавшем дневную секцию, утренняя неприятность повторилась почти один в один! Лукьянюк с Арнаутовым резво стартовали, показывали четвертое время среди всех участников WRC-2 – и за несколько километров до финиша лишились привода на задние колеса! Но даже доезжая на машине с приводом лишь на передние колеса, им все равно удалось стать седьмыми на спецучастке и отыграть три позиции в общем зачете WRC-2! Увы, после этого все-таки пришлось оформить сход – чтобы не добить окончательно технику…

Алексей Лукьянюк: «На сервисе мы немного изменили настройки, и это почти сразу принесло результат – мы поехали быстрее, выигрывали у самих себя более пятнадцати секунд. И в этот момент у нас оборвало карданный вал, после чего мы просто «доползали» на переднем приводе – что-то сильно грохотало, летели какие-то обломки… В такой ситуации решили прекратить гонку, мало ли что могло произойти – гремело под кузовом, разбитый кардан мог размолотить все и даже повредить бензобак. Будем приводить машину в порядок, выяснять причины этой внезапной поломки и готовиться к возвращению в гонку завтра. Интересно, что еще перед сервисом были непонятные симптомы в трансмиссии – что-то не так работало, какие-то стуки… Команда все проверила, ничего не выявила – и почти сразу после этого полетел кардан…»

Вечером команда занялась устранением этой поломки и ее последствий, после чего автомобиль будет подготовлен к повторному старту в гонке по системе Rally2. Завтрашний день экипаж Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова начнет с 21 минутой штрафа (точнее, за каждый пропущенный в пятницу спецучасток им будет записано время победителя плюс 7 минут штрафа). В субботу запланированы шесть больших спецучастков плюс мини-спецучасток на ипподроме в Карлстаде, их суммарная протяженность составит 125,38 км. Наиболее серьезным испытанием станут два проезда самого длинного спецучастка всей гонки – Knon (31,60 км).

Кликните на фото, чтобы скачать. Больше фотографий по ссылке>>>
photo: h-Racing
photo: h-Racing
Copyright: @World
Copyright: @World
Официальный сайт экипажа
Дополнительная информация:

Ралли Швеции - 9-12 февраля 2017
2-й этап чемпионата мира по ралли
Официальный сайт гонки http://rallysweden.com/
Официальный сайт серии: http://www.wrc.com/
Спецучастков: 18 (331,74 km)
Дистанция: 1415,10 km
Сервис-парк: Torsby



Пилот: Алексей Лукьянюк
  • Мастер Спорта по ралли
  • Санкт-Петербург, Россия
  • год рождения 1980
Достижения:
- Вице-чемпион Европы по ралли 2016
- Бронзовый призер чемпионата Европы 2015
 - Победитель этапа чемпионата Европы - Rally Du Valley 2015 (Швейцария)
 - Победитель этапа чемпионата Европы - auto24 Rally Estonia 2015 (Эстония)
- пятикратный обладатель трофея  FIA ERC Colin McRae Flat Out Trophy (2013, 2014, 2015 - трижды)*
- Чемпион Эстонии по ралли в классе N4 (EMV2)
- Абсолютный чемпион Эстонии по ралли 2014 года
- Чемпион России по ралли в классе N4
- Абсолютный чемпион России по ралли 2014 года
- Победитель в классе 3 на этапе чемпионата мира по ралли Neste Oil Rally Finland 2013
- Бронзовый призер чемпионата Латвии в классе N4  2013 года
- Обладатель Кубка России по ралли 2011 года в классе 2000Н (Opel Astra GSi)


 Штурман: Алексей Арнаутов
  • Мастер Спорта по ралли
  • Санкт-Петербург, Россия
  • год рождения 1977
Достижения:

Кандидат в мастера спорта по скалолазанью.

Первое совместное выступление c Алексеем Лукьянюком: 2009 год, Ралли Белые Ночи, Opel Astra.
- Вице-чемпион Европы по ралли 2016
- Бронзовый призер чемпионата Европы 2015
 - Победитель этапа чемпионата Европы - Rally Du Valley 2015 (Швейцария)
 - Победитель этапа чемпионата Европы - auto24 Rally Estonia 2015 (Эстония)
- Чемпион Эстонии по ралли в классе N4 (EMV2)
- Абсолютный чемпион Эстонии по ралли 2014 года
- Чемпион России по ралли в классе N4
- Абсолютный чемпион России по ралли 2014 года
- Победитель в классе 3 на этапе чемпионата мира по ралли Neste Oil Rally Finland 2013
- Бронзовый призер чемпионата Латвии в классе N4  2013 года
- Обладатель Кубка России по ралли 2011 года в классе 2000Н (Opel Astra GSi)


*Награда Colin McRae IRC Flat Out Trophy вручается пилоту, который на протяжении всего этапа выступал наиболее зрелищно. Эта награда вручается на каждом гонке ERC, начиная с ралли Азорских островов 2010. В судейскую коллегию входят Жан-Пьер Николя (менеджер по развитию ERC), представитель телеканала Eurosport Жильберт Рой, а также отец Колина, Джимми Маркей. Лукьянюк единственный с мире пилот, удостоенный награды 5 раз.

 

Фотографии экипажа  в высоком разрешении для СМИ:

2016 сезон >>>
2015 сезон >>>
2011-2014 >>>

Пресс-служба Алексея Лукьянюка
follow@autosportmedia.ru
+79219390149
Лина Арнаутова
www.alexeylukyanuk.com
 
 
Вы подписаны на рассылку новостей агентства AutoSportMedia
Вы можете в любой момент  отписаться  от рассылки новостей про классическое ралли, настроить свой профиль, сменить электронный адрес или вновь оформить подписку на сайте http//:autosportmedia.ru 
 

Благодарим вас за интерес к автомобильному спорту России!